在广西柳州市上汽通用五菱精益智造工厂 ，智造机器人为轿车安装挡风玻璃 。立异新华社记者 金皓原摄。源轿
一谈起自动化轿车工厂，车加人们脑海中常常显现这样的快跑场景 ：机器人手臂自主完结各种使命 ，摇摆繁忙；无人叉车满载货品沿规划线路络绎自若，智造折返来往；大屏幕上出产数据实时翻滚更新 ，立异精准记载…… 。源轿
近年来，车加人工智能 、快跑5G通讯 、智造物联网等技术协同使用亲近 ，立异不只让轿车具有了更聪明的源轿“大脑” ，整车出产线也愈加智能化 。车加工业界 、快跑科技界英勇攻关 、协同立异 ，一起推动轿车行业高质量可继续开展，新动力轿车成为会集展现我国工业立异实力的窗口之一 。
。 “智能岛”为轿车出产装上数字化“大脑” 。
在广西柳州 ，步入上汽通用五菱精益智造工厂 ，与传统出产线天壤之别的“岛式”出产车间映入眼帘 。
工业机器人有序出产 ，载有轿车车身的无人驾驶物流车在各车间穿行 ，250多台机器人担任轿车的拼装 、检测 、运送……从高处俯视 ，这样的出产模块确实像一个个“岛屿”，摆放错落有致 ，一辆辆新动力智能化轿车在这里下线 ，被送往全国甚至世界商场 。
“车动，‘岛’不动 。”据上汽通用五菱党委副书记 、副总经理韩德鸿介绍 ，通过解构重组制作工序 ，五菱精益智造工厂改动传统的“流水线”串联式出产形式 ，构建了以“智能岛”为主体的柔性化产线 。完成了从用户到出产的全链条数字化直连 。
详细来看，数字化中心是这座精益智造“岛式”工厂的才智中心 ，通过大屏实时监控工厂物流、安装与质量操控等各个环节，保证出产高效运转 。此外 ，依托巨大的用户数据与网点出售信息 ，数字化中心可以猜测商场需求 ，动态分配供应链资源 ，完成智能规划最优出产行列 。
对这家已走过60余个春秋的企业来说 ，完成这样的立异尤为不易 。
回望几年前，五菱销量曾在2017年到达218万辆的历史最高水平 ，但是尔后却遭受销量下降的开展瓶颈，想要破除开展妨碍唯有转型 。
怎么办 ？通过详尽调研 ，“进军新动力轿车商场”逐步成为咱们的一致 。
“新动力轿车的要害在‘三电’ ，电池 、电驱 、电控 。”五菱技术中心总经理刘昌业说，其间 ，中心操控器芯片的难题有必要霸占 ，也便是电控 。
日夜激战 ，与时刻赛跑 。一次次剖析数据 、一次次验证算法 、一次次了解测验 ，终究 ，彻底搭载国产芯片的底盘要害操控器诞生 。
从自主研制芯片到立异提出“岛式”出产，完成蝶变的原因不曾改动——解放思想 ，敢闯敢试 。竞赛不断加重，不抢抓时刻转型晋级就很或许掉队 。
。 构建新动力工业链全链生态布局 。
从2015年开端 ，我国新动力轿车产销量接连9年位居全球榜首。2024年 ，我国新动力轿车产销量初次打破1000万辆 。依托科技立异赋能 ，我国新动力轿车在全球竞赛中异军突起 ，领跑全球 。这样的换轨逾越 ，是工业深度转型晋级催生新质出产力开展的成果 。
2023年 ，我国太阳能电池（光伏电池） 、风力发电机组产值别离到达6.5亿千瓦 、1.4亿千瓦 ，比2018年别离增加了4.9倍 、7.4倍；出产生活方式更绿色，为经济可继续开展供给了新的支撑。
根据新动力轿车工业特色 ，近年来 ，我国车企正在推动上下游优质要素集合 ，构建新动力工业链全链生态布局，助推轿车工业高质量开展 。
“咱们和工业链同伴一起出资430亿元 ，施行新动力轿车转型晋级‘一二五’工程。”韩德鸿介绍，“一” ，便是以国家级规范建造广西新动力轿车实验室 ，作为立异策源地 ，其主要使命是打破技术独占，构成新动力轿车及要害零部件中心技术、人才集合和自主供应链落地柳州 。“二”，是快速构成纯电动轿车 、混动轿车双百万规划 。“五” ，是构建动力体系 、才智电驱、电子电控、智能移动机器人 、商业立异五个百亿工业集群 。全力打造新质出产力 ，继续推动新动力轿车高端化 、智能化 、绿色化转型晋级 。
。我国轿车为全球轿车商场增加亮色。
2024年11月底，在曼谷举办的第四十一届泰国世界轿车饱览会上，多家我国车企携最新车型露脸 ，遭到多方重视 。近年来 ，以新动力轿车为代表的我国品牌轿车掀起“出海热” ，为全球轿车商场增加亮色 。
以东盟为例 。近年来 ，东盟国家纷繁推出优惠政策，面向全球招引新动力车企前来出资 ，将开展新动力轿车工业作为促进经济绿色转型的重要行动 。跟着我国与东盟国家轿车工业协作不断深化 ，2023年 ，我国品牌占东盟新动力轿车销量已达67％ 。
在泰国，长城 、比亚迪 、广汽埃安等多家我国企业先后出资建厂 ，助力当地轿车工业链提质增效 。
在印度尼西亚 ，五菱 、奇瑞等企业活跃拓宽商场 ，稳步推动本地化 ，助力当地将新动力轿车工业打造为新的增加引擎 ，完成交通范畴绿色转型 。
“自2017年发布首款自主研制的新动力轿车产品以来 ，咱们推出全球小型电动车构架GSEV(Global Small Electric Vehicle) 。GSEV还与印尼 、印度等国家签订了技术转让协议，五菱印尼公司出产的Air ev新动力轿车还成为2022年印尼G20峰会的官方用车。2024年一季度，五菱新动力在印尼商场份额占比64% 。”韩德鸿说 。
近两年 ，东盟国家电动轿车销量年均增加率大幅进步 。马来西亚2023年电动轿车销量同比增加280% ，印度尼西亚2024年前8个月电动轿车销量同比翻番 。业界剖析人士表明 ，我国车企“出海” ，为当地带去最新技术和产品 ，不只有助于绿色和环保型电动轿车工业快速开展 ，还会在当地培育一批技术熟练的工业工人 ，这将为两边带来更多开展机会。（孙亚慧）。